Ontdek het enige museum gewijd aan vliegtuigen uit de Tweede Wereldoorlog en de luchtoperaties van D-Day.
De landingen op D-Day vonden plaats op de grond, maar met grote luchtsteun. Tussen 5 en 6 juni 1944 vlogen niet minder dan 11.000 geallieerde vliegtuigen kriskras door het luchtruim tussen Engeland en Normandië.
Op een paar kilometer van de landingsstranden van D-Day staat het D-Day Wings Museum volledig in het teken van de luchtvaart.
Het geeft je de kans om aan boord te klimmen van authentieke cockpits van oorlogsvliegtuigen… een kinderdroom die uitkomt!
In andere musea mag je de collectie-items niet aanraken.
Maar hier, met een speciaal toegangskaartje, is het mogelijk!
De oprichter van het museum, luchtvaartenthousiast Philippe Bonneau, kwam met een idee om het bezoek meeslepend te maken:
Hier, met het volledige ervaringspakket, kruip je in de stoel van de piloot aan boord van een Spitfire, een C-45, een luchtafweerkanon en een B-17 geschutskoepel.
Prijzen: €29 volwassenen, €25 kinderen.
Onze experimenten zijn toegankelijk voor kinderen vanaf 7 jaar (behalve C-45, dat voor iedereen toegankelijk is).
Als je achter het dashboard zit, is het natuurlijk niet de bedoeling om oorlogje te spelen, maar om te proberen een gevoel te krijgen voor wat de piloten ervoeren aan de stuurknuppel van hun vliegtuig op D-DAY.
Een museum in een hangar op de voormalige luchtmachtbasis Caen-Carpiquet
Vliegtuigonderdelen en vliegtuigen worden tentoongesteld in een historische hangar, zelf een verzamelobject.
Deze voormalige Franse luchtmachtbasis ligt in de wijk Koenig in Bretteville-sur-Odon en werd al snel bezet door de Duitsers.
Als je naar het plafond kijkt, zie je de sporen van granaatinslagen, de stigmata van de gevechten in de zomer van 1944.
In Carpiquet verzamelde de Lutwaffe (de luchtmacht van het Duitse leger) van juni 1940 tot 1941 haar Stukas bommenwerpers voor de Slag om Engeland.
Een derde van hen kwam door deze hangar.
Op D-Day was deze basis een prioritair doelwit voor geallieerde soldaten. Maar de hangar werd pas op 9 juli 1944 bevrijd door de Canadezen, die iets meer dan een maand eerder waren geland op Juno Beach.
Wist je dat?
Sommige vliegtuigen die hier te zien zijn, zijn gebruikt in films. Zoals de tweemotorige Beechcraft die te zien is in de film De Gaulle (2020) met Lambert Wilson in de hoofdrol. Er zijn ook wrakken, zoals de legendarische P-38, het vliegtuig waarmee Antoine de Saint-Exupéry vloog.
Alle stukken die hier worden gepresenteerd hebben een geschiedenis.
Het team van gidsen vertelt je er alles over met passie.
Bedien de joysticks voor een unieke, meeslepende ervaring
De volledige ervaring biedt vliegtuigliefhebbers de kans om een Spitfire, de B-17 Turret, de C-45 en het luchtafweergeschut te besturen.
Er is een museumgids aanwezig die je waardevolle informatie geeft over de werking van elk apparaat.
We hebben het voor je getest!
Pierre aan boord van de Spitfire…
Klim in de cockpit van een Spitfire, het iconische Britse gevechtsvliegtuig, net als een echte piloot uit die tijd in een pilotenvest.
De Spitfires waren wendbaar, zeer snel en in staat om zeer scherpe bochten te maken en maakten het de Duitsers erg moeilijk.
Het was in dit vliegtuig dat de dappere Britse piloten van de Royal Air Force Engeland redden van de dreiging van een vijandelijke landing.
Winston Churchill feliciteerde de RAF-piloten in een toespraak in 1940 door te zeggen:
« Never in the field of human conflict was so much owed by so many to so few »*
*Nog nooit in de geschiedenis van conflicten hebben zovelen zoveel te danken gehad aan zo weinigen.
Verschillende vrouwelijke piloten hebben de Spitfires bestuurd.
Ze brachten vliegtuigen van de fabriek naar de gevechtseenheden.
“Het is ongelooflijk om in deze cockpit te zitten. De ruimte is krap en er zijn veel bedieningselementen. Ik kan me alleen maar voorstellen hoe geconcentreerd de piloot moet zijn geweest om deze legende van het luchtruim te besturen.”
Pierre
Spitfire, IWM CH 7725
Mathilde in de B-17 toren
Wat een stress moet het zijn geweest om alleen in die kleine ruimte te zijn. En dan is er nog het oorverdovende lawaai van de motoren, de bittere kou en de nabije vijand.
Mathilde
Deze buikkoepel van een Amerikaanse bommenwerper was bedoeld voor de boordschutter, de kleinste in het team.
Hij draait 360° en wordt geflankeerd door twee mitrailleurs van 50 kaliber.
De schutter kon enkele uren in foetushouding doorbrengen in extreme omstandigheden en zonder parachute. Het kon wel -30 graden koud zijn in deze afgesloten ruimte.
Het was waarschijnlijk de meest ongemakkelijke en riskante positie in een bemanning van een bommenwerper uit de Tweede Wereldoorlog.
Staff sergeant Max Armstrong maakt de bolvormige koepel van een B-17 Flying Fortress schoon. IWM FRE 704
Pierre manoeuvreert met het Bofors luchtafweergeschut…
“Het is niet verwonderlijk dat er 5 tot 6 man nodig waren om dit kanon te manoeuvreren. De gids legt uit dat het 2 projectielen van 800 gram per seconde kon afvuren.”
Pierre
Het vuurde 120 kogels per minuut af en was een formidabel artilleriewapen dat meerdere vliegtuigen binnen bereik kon neerschieten.
Het apparaat is volledig geëlektrificeerd en kan van links naar rechts en van onder naar boven worden bediend.
Dit automatische luchtafweerkanon van 40 mm was een groot succes bij de verdediging van Londen.
Tussen 1943 en 1945 werd dit kanon gebruikt op veel Britse en Amerikaanse schepen.
Het wordt vandaag de dag nog steeds gebruikt.
Luchtafweergeschut, IWM H 23701, H 23704
Nancy aan boord van de C-45 (Beechcraft 18 voor de civiele naam)
Zoveel wijzerplaten en hendels om te bedienen!
Nancy
De gids legt uit wat er voor me zit: 2 hendels voor de inlaatdruk, 2 andere voor de propeller pitch, en nog een voor de oliekoelers. Er is een knop voor het intrekken van het landingsgestel en hier zijn de selectieknoppen voor de brandstoftank… het is allemaal erg technisch!
Het was op dit legendarische vliegtuig, met een spanwijdte van 15 meter en een lengte van 11 meter, dat Amerikaanse bommenwerpers trainden.
Alle piloten die parachutisten hebben gedropt, hebben op dit type vliegtuig geoefend.
De vliegtuigen kregen ook andere opdrachten, zoals licht vrachtvervoer, verkenning en luchtfotografie.
Na de oorlog werd het vliegtuig gebruikt als privéjet.
De C-45 vloog tot 1975 bij de Amerikaanse luchtmacht.
De nieuwste aanwinst… de mirage V
Geniet van nog een unieke ervaring als je aan boord van deze Mirage 5 klimt. Dit ultieme verkenningsvliegtuig werd tot 1994 gebruikt door het Belgische leger.
Dit toestel, dat zeer begeerd is om zijn multifunctionele profiel, zal naar een aantal landen worden geëxporteerd.
Vandaag presenteert het museum met trots dit vliegtuig, een waar juweel van de Franse luchtvaart, in perfecte staat.
Ook jij kunt de volledige ervaring proberen!
Voor meer informatie
Het museum beperkt zich niet tot deze paar verzamelobjecten. Er staat ook een Focke Wulf, de Duitse jachtbommenwerper, en een C-47 die werd gebruikt om parachutisten te droppen op Sainte-Mère-Eglise.
Let op: om aan boord van de cockpits of de B-17 geschutskoepel te gaan, kan je worden gevraagd om je lengte en gewicht op te geven. Sommige ervaringen zijn gereserveerd voor kinderen vanaf 7 jaar.
Het museum heeft ook modellen van tanks en vliegtuigen en een Amerikaanse sperballon.
De enige Amerikaanse sperballon die nog vliegt en zichtbaar is in de wereld
De rondleiding omvat ook een verdedigingssysteem dat in 1943 door het bedrijf Firestone werd gebouwd.
Deze ballon is een van de slechts drie overgebleven Amerikaanse barrageballonnen die vandaag de dag bekend zijn.
Aangezien de andere twee niet aan het publiek worden getoond door de Amerikaanse musea die ze bezitten, stelt het D-Day Wings Museum een absoluut uniek stuk tentoon.
De 10 meter lange ballon, die eruitzag als een luchtschip en 50 meter boven de grond hing, was met een kabel verbonden met het dek van een schip.
Dit voorkwam dat vijandelijke jagers de schuiten op lage hoogte konden aanvallen. Dit woud van kabels dwong de Duitse vliegeniers om hoogte te winnen waar ze kwetsbaarder werden.
Deze sperballonnen komen voor op veel foto’s die zijn genomen vlak na de landing in Normandië op 6 juni 1944.
IWM B 5151, B5140
Dit authentieke stuk verkeert in slechte staat en moet worden gerepareerd. Het museumteam is een online fondsenwervingscampagne gestart om de renovatie te financieren.
Engelenleer
Tijdelijke tentoonstelling op de 1e verdieping
De tentoonstelling schetst de evolutie van pilotenjacks vanaf de jaren 1930 (vooral van Antoine de Saint-Exupéry) tot het exemplaar dat astronaut Thomas Pesquet droeg, met een knipoog naar het exemplaar dat acteur Tom Cruise droeg in de film Top Gun.
Praktische informatie:
DDay Wings Museum
BRETTEVILLE-SUR-ODON
Het D-Day Wings Museum is het enige museum in Normandië dat is gewijd aan de vliegtuigen en luchtoperaties van D-Day […]
